HOWO NX Tractor - Pengenalan, Spesifikasi Terperinci & Panduan Operasi

Spesifikasi Terperinci

Parameter Asas

Jenama & Model: Sinotruk HOWO NX Heavy-Traktor Tugas (konfigurasi pemanduan 4×2 / 6×4 pilihan, konfigurasi pilihan untuk tahap kuasa yang berbeza, jenis teksi dan senario pengangkutan)
Jenis Pemacu: Pilihan 4×2 (1 gandar pemanduan hadapan + 1 gandar pemanduan belakang, 4 roda kesemuanya) / 6×4 (1 gandar stereng hadapan + 2 gandar pemanduan belakang, 6 roda kesemuanya); 4×2 sesuai untuk-beban sederhana (18–32 tan) panjang-jarak dan antara-daya tarikan bandar, 6×4 sesuai untuk pengangkutan-berat (32–50 tan) batang, arang batu dan jalan gunung
Jarak roda: 2700mm / 3100mm / 3500mm (versi 4×2); 3700mm / 4100mm / 4400mm (versi 6×4) (konfigurasi pilihan, boleh laras mengikut keperluan daya tarikan dan padanan treler, menyesuaikan diri dengan panjang treler dan senario pengangkutan yang berbeza)
Dimensi Keseluruhan (L×W×H): 6000–7200mm × 2500mm × 3700–4000mm (berbeza mengikut jenis pemacu, jenis teksi (tinggi-teksi atas atau standard) dan konfigurasi tambahan)

Berat Kerb: 6.4–7.1 tan (versi 4×2); 7.9 tan (versi 6×4) (reka bentuk yang dioptimumkan ringan, mengguna pakai rangka ringan teknologi MAN dan gandar ringan teknologi MAN sebagai teras, digabungkan dengan-kekuatan tinggi keluli dan bahan aloi aluminium untuk casis, tangki bahan api dan rim roda, merealisasikan "pengurangan berat tanpa pengurangan kualiti", mengurangkan berat badan sambil memastikan kapasiti bebanan-negara dan kekuatan antarabangsa yang lebih tinggi. meningkatkan penjimatan bahan api)
Berat Gabungan Kasar (GCW): 30–46 tan (versi 4×2); 48–58 tan (versi 6×4) (selaras dengan piawaian operasi kenderaan tugas berat-berat global, boleh disesuaikan mengikut keperluan muatan serantau eksport dan peraturan pengangkutan tempatan)

Piawaian Pelepasan: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), konfigurasi pilihan yang memenuhi piawaian pelepasan tempatan untuk wilayah eksport tertentu, menyesuaikan diri dengan dasar perlindungan alam sekitar global, dan mengurangkan pelepasan ekzos dan pencemaran alam sekitar dengan berkesan
Spesifikasi Tayar: 12R22.5 / 295/80R22.5 (4 tayar untuk versi 4×2, 6 tayar untuk versi 6×4); pilihan{11}}tenaga rintangan berguling-penjimatan tayar, semua-tayar jalan raya-dan anti-tayar tergelincir, menyesuaikan diri dengan keadaan jalan yang berbeza seperti lebuh raya, jalan bandar, jalan berlumpur, jalan salji dan jalan pengangkutan arang batu; rim roda aloi aluminium ringan standard untuk penjimatan bahan api yang lebih baik

Sistem Powertrain

Enjin: Siri Sinotruk MC pilihan (MC07 / MC11) dan siri Weichai WP (WP10 / WP13) enjin diesel berkecekapan tinggi-dan pilihan platform kecekapan haba tinggi 54.16% enjin gas WP13NG tersuai, dipadankan dengan sempurna dengan keperluan pengangkutan yang cekap bagi senario berbeza- penjimatan tenaga yang cemerlang.
Anjakan: 7.2L (MC07) / 10.5L (MC11) / 10.0L (WP10) / 12.5L (WP13), memenuhi senario permintaan kuasa yang berbeza; versi-anjakan besar sesuai untuk pengangkutan-berat, arang batu dan jalan gunung, dan versi-anjakan sederhana sesuai untuk pengangkutan-bermuatan sederhana dan{12}}jauh{12}}
Kuasa Maks: 220–550 HP (162–405 kW), 220HP / 320HP / 350HP / 420HP / 550HP pilihan; versi 550HP (siri WP13) mempunyai output kuasa yang kuat, sesuai untuk-beban berat dan keadaan jalan yang kompleks, dengan tindak balas kuasa yang pantas dan keupayaan mendaki yang kuat; versi enjin gas dilengkapi dengan teknologi kawalan pintar gas S-IEC untuk mencapai kawalan tepat bekalan gas
Tork Puncak: 1100–2500 N·m, dengan kelajuan tork maksimum 900–1400 rpm (julat kelajuan ekonomi yang lebih luas), memastikan tork-kelajuan rendah yang sangat baik dan prestasi pendakian, mudah menyesuaikan diri dengan permulaan-beban berat, bahagian menanjak dan keadaan jalan yang kompleks; julat kelajuan ekonomi ultra-luas mengoptimumkan lagi penggunaan bahan api atau gas
Ciri: Sebaris 6-silinder, pengecas turbo & intercooled, suntikan terus, teknologi rel biasa tekanan tinggi-kawalan elektronik (versi diesel); versi enjin gas menggunakan teknologi kawalan gas yang tepat, dengan -torsi kelajuan rendah yang kuat, pelesapan haba yang cepat dan prestasi penjimatan tenaga yang cemerlang-; versi diesel mempunyai penggunaan bahan api komprehensif 5% lebih rendah daripada model serupa, dengan penggunaan bahan api kurang daripada 30L setiap 100 kilometer untuk versi 6×4 (jumlah berat 48 tan) dan kurang daripada 26L setiap 100 kilometer untuk versi 4×2 (jumlah berat 40 tan); versi enjin gas boleh menjimatkan 1–2kg gas setiap 100 kilometer; hayat perkhidmatan B10 adalah setinggi 1.0 juta kilometer, dengan kitaran penyelenggaraan yang panjang (kitaran penyelenggaraan enjin sehingga 100,000 kilometer), sesuai untuk operasi berterusan-berintensiti tinggi jarak jauh.

Transmisi:Tri Traktor HOWO NX didatangkan secara standard dengan transmisi automatik AMT 10-kelajuan/12-kelajuan Sinotruk yang dibangunkan secara bebas, dan transmisi manual 10-kelajuan/12-kelajuan boleh dipilih mengikut tabiat operasi pengguna; dipadankan dengan sempurna dengan enjin untuk membentuk rantaian kuasa yang cekap dan stabil, meningkatkan kecekapan operasi dengan ketara dan mengurangkan keletihan memandu
Gear: 10 / 12 gear hadapan + 2 gear undur (versi AMT); 10 / 12 gear hadapan + 2 gear undur (versi manual); versi AMT mempunyai mod manual yang beroperasi sama seperti kotak gear manual tradisional, yang lebih sesuai dengan tabiat operasi pengguna; tuil gear boleh dilaraskan ketinggian dan ke hadapan dan ke belakang, dengan reka bentuk berperikemanusiaan
Ciri-ciri: Kotak gear automatik AMT siri HW telah mengoptimumkan logik anjakan, yang boleh melaraskan gear secara automatik mengikut kelajuan pemanduan, beban dan keadaan jalan, dengan peralihan yang lancar, rintangan haus dan kebolehpercayaan yang kuat; kecekapan penghantaran adalah setinggi 98.6%, dilengkapi dengan fungsi peralihan ramalan dan kawalan pelayaran, meningkatkan lagi penjimatan bahan api atau gas; kitaran penyelenggaraan adalah sehingga 200,000 kilometer, mengurangkan kekerapan penyelenggaraan dan kos.

Gandar: Gandar tugas-berat teknologi MAN, dioptimumkan untuk konfigurasi pemacu yang berbeza, mengguna pakai teknologi pembuatan termaju antarabangsa dan proses rawatan haba, dengan kekuatan tinggi, ketahanan dan kecekapan penghantaran yang tinggi; casis telah dioptimumkan secara menyeluruh dan dinaik taraf untuk meningkatkan lagi kestabilan dan kebolehpercayaan
Gandar Hadapan: 6.5T (versi 4×2) / 7.5T (versi 6×4) berat ringan-ganda stereng tugas, beban yang dibenarkan 6500kg / 7500kg; mengguna pakai-bahan aloi berkekuatan tinggi, ringan dan tahan lama, meningkatkan kestabilan pemanduan dan penjimatan bahan api; dilengkapi{10}}sistem stereng berprestasi tinggi, stereng fleksibel dan keamatan operasi rendah, sesuai untuk pemanduan jalan bandar dan sempit serta dioptimumkan untuk keadaan jalan pengangkutan arang batu
Gandar Belakang: Gandar pengurangan tunggal 11.5T / 13T (versi 4×2); 13T / 16T gandar pengurangan dua kali (versi 6×4), beban yang dibenarkan 11500kg / 13000kg / 16000kg; mengguna pakai-pasangan gear berkualiti tinggi dan penyelenggaraan-galas SKF import percuma, dengan-minyak gear kelikatan rendah untuk meningkatkan kecekapan penghantaran; nisbah pemacu akhir adalah pilihan daripada 2.714 hingga 3.909, versi nisbah 3.7 sesuai untuk pengangkutan jarak jauh-lebuh raya, dengan kelajuan yang lebih tinggi dan penjimatan bahan api yang lebih baik; sesuai untuk kelajuan dan keperluan beban yang berbeza, terutamanya sesuai untuk pengangkutan arang batu dan{18}}berat
Konfigurasi Tambahan: Dilengkapi dengan kunci pembezaan antara-gandar dan antara-roda sebagai standard (versi 6×4); kunci pembezaan antara-roda sebagai standard (versi 4×2), meningkatkan prestasi laluan dengan ketara pada jalan licin, berlumpur, arang batu dan-luar jalan; aci pemacu dioptimumkan dan dinaik taraf dengan diameter dan kekuatan tinggi yang sesuai, menjadikannya lebih tahan lama; penyelenggaraan pilihan-penghujung roda bebas, mengurangkan beban penyelenggaraan dan meningkatkan kecekapan operasi

Sistem Daya tarikan & Bekalan Bahan Api

Peranti Daya tarikan: Dilengkapi dengan-pelana cengkaman berkekuatan tinggi (pilihan 50# / 90#), diperbuat daripada keluli aloi-tinggi, dengan kapasiti cengkaman yang kuat dan rintangan haus; pin cengkaman dipadamkan dan dibaja, dengan kekerasan yang tinggi dan rintangan hentaman, sesuai untuk-panjang berat-kerja daya tarikan beban dan sederhana-, terutamanya sesuai untuk pengangkutan arang batu dan daya tarikan kontena
Kapasiti Daya tarikan: 110–210 kN (berbeza mengikut jenis pemacu), memenuhi keperluan daya tarikan pelbagai jenis treler (treler kontena, treler kargo pukal, treler arang batu, treler ekspres, dsb.)
Reka bentuk: Dilengkapi dengan-peranti keluaran pantas, yang mudah untuk menyambung dan memutuskan sambungan treler, meningkatkan kecekapan operasi; pelana cengkaman boleh laras, menyesuaikan diri dengan kedudukan sambungan treler yang berbeza, memastikan daya tarikan yang stabil dan mengurangkan haus casis semasa-jarak jauh, arang batu dan pemanduan jalan bandar; dilengkapi dengan peranti pengunci yang boleh dipercayai, menghalang treler daripada memutuskan sambungan semasa operasi

Sistem Bekalan Bahan Api:

Versi Diesel: Dilengkapi dengan tangki bahan api aluminium berkapasiti besar 700L / 800L-sebagai standard, tahan kakisan-dan ringan, merealisasikan daya tahan yang panjang 2400–2900 kilometer, mengelakkan pengisian bahan api yang kerap semasa-pengangkutan jarak jauh; konfigurasi tangki bahan api dwi 500L+300L pilihan, memenuhi keperluan pengangkutan jarak{-ultra-tanpa mengisi minyak; casis dilengkapi dengan-meja kerja aloi aluminium badan lebar, dengan reka bentuk sambungan cembung hadapan untuk mengurangkan kerosakan teruk pada komponen penghantaran yang disebabkan oleh daya luaran dan habuk arang batu; tangki simpanan udara direka pada hujung rangka casis, dengan reka bentuk sambungan lembut, mengurangkan kelonggaran komponen yang disebabkan oleh resonans di bawah jalan arang batu yang bergelombang dan jalan gunung.

Versi Gas:Lori Traktor HOWO NX dilengkapi dengan-silinder gas berkapasiti besar untuk jarak pemanduan lanjutan, dan menggabungkan teknologi kawalan bekalan gas pintar S-IEC untuk memastikan penggunaan tenaga gas sepenuhnya; Penapis Bahan Api/Gas: Dilengkapi dengan-penapis bahan api/gas berbilang-berkecekapan tinggi, yang boleh menapis kekotoran dan air dalam bahan api atau gas dengan berkesan, melindungi suntikan bahan api enjin atau sistem bekalan gas dan menyesuaikan diri dengan kualiti bahan api/gas yang berbeza di pelbagai wilayah (terutamanya sesuai untuk pasaran luar negara dengan kualiti bahan api/gas yang tidak sekata); fungsi pemanasan tangki bahan api/gas pilihan, sesuai untuk kawasan bersuhu-rendah, menghalang bahan api/gas daripada membeku dan memastikan operasi normal dalam cuaca sejuk; dilengkapi dengan penderia aras bahan api/gas, pemantauan masa sebenar-paras bahan api/gas dan mengingatkan pengisian bahan api dalam masa.

Kabin & Konfigurasi Keselamatan

Kabin: Kamir semua-struktur kalis perlanggaran-keluli, pensijilan keselamatan perlanggaran ECE-R29, penggantungan hidraulik penuh 4-mata; penggunaan keseluruhan struktur sangkar, yang meningkatkan dengan ketara rintangan hentaman dan rintangan ubah bentuk, dan keselamatan mencapai tahap-kelas dunia; pilihan tinggi-teksi tidur double atas dan teksi standard, dengan reka bentuk lantai rata, meningkatkan keselesaan ruang dalaman dan kebolehcapaian, sesuai untuk pemandu jarak jauh berehat; teksi telah melalui peningkatan yang menyeluruh, dengan reka bentuk yang lebih berperikemanusiaan
Bahagian Luaran: Bergaya dan bersuasana, dengan reka bentuk muka hadapan baharu dan lampu hadapan LED, menunjukkan daya tarikan klasik Eropah; dilengkapi dengan deflektor atas boleh laras dan skirt sisi integral untuk mencapai kesan penjimatan-bahan api yang lebih baik; kotak alat tambahan tambahan baharu, mudah untuk meletakkan alatan biasa dan kasut kerja; langkah menaiki pesawat yang dilanjutkan, menjadikan naik dan turun lebih mudah; lampu utama LED penuh, meningkatkan keselamatan memandu pada waktu malam; kawasan buta hadapan dikurangkan sebanyak 1.5m, meningkatkan lagi keselamatan pemanduan.
Dalaman: Luas dan selesa, menggunakan penebat bunyi termaju, bahan penebat haba dan pelbagai proses penyerapan hentakan dan pengurangan hingar, pengurangan hingar NVH serendah 52–54dB, mengasingkan bunyi dan getaran secara berkesan semasa memandu, terutamanya sesuai untuk jalan arang batu yang bergelombang; dilengkapi dengan 14-roda stereng pelbagai fungsi kunci, skrin terapung berwarna-warni 10 inci, panel instrumen LCD penuh (skrin warna pilihan), EPB dan injap brek tangan treler; dilengkapi dengan tempat duduk penerbangan yang berventilasi dan dipanaskan, pengecasan pantas 60W, bekalan kuasa 1000W, meja kecil hidup, penyaman udara tempat letak kereta, pemanasan bebas dan modul kawalan lain; Tidur super besar lebar 1000mm mencipta "rumah mudah alih" untuk pemandu, dan panel instrumen digerakkan ke bawah sebanyak 50mm, tidur direndahkan, mengoptimumkan penglihatan dan keselesaan pemanduan; pengedaran udara saluran keluar penghawa dingin dioptimumkan, dengan lampu suasana LED, pemegang cawan air dan asbak mudah alih di sekeliling meja kerja, yang lebih berperikemanusiaan; bahagian dalam menggunakan skema warna baharu, menyepadukan unsur air pasang nasional, penuh bertenaga.

Konfigurasi Tambahan: Pilihan mengangkat teksi elektrik, terminal pintar, kamera panoramik 360 (dengan 4-imej berarah besar-paparan skrin), sistem diagnosis kerosakan pintar (pemantauan masa sebenar-status kenderaan), bumbung matahari manual, kemasukan tanpa kunci dan fungsi permulaan satu butang; panel kawalan pusat disusun dengan munasabah, dengan pelbagai suis fungsi mudah dicapai, meningkatkan kemudahan operasi; penglihatan pemanduan tidak terhad, dan keselamatan badan berada pada tahap terkemuka dalam industri.
Konfigurasi Keselamatan: Perlindungan keselamatan yang menyeluruh, memfokuskan pada menyelesaikan masalah keselamatan-beban berat,-jauh, arang batu dan pemanduan jalan yang kompleks, selaras dengan piawaian keselamatan Eropah; keseluruhan kenderaan telah melalui pelbagai peningkatan keselamatan, membina semua-matriks perlindungan keselamatan senario

Keselamatan Aktif: Sistem brek anti-kunci ABS, pengagihan daya brek elektronik EBD, brek enjin, brek injap ekzos, program kestabilan elektronik (ESP) sebagai standard; sistem bantuan pemanduan pintar tahap L2 pilihan, termasuk brek kecemasan automatik AEB, pelayaran adaptif ACC, penyimpanan lorong LKA, pemantauan titik buta BSD, pemantauan keletihan pemandu, amaran berlepas lorong LDW dan bantuan permulaan bukit-mencegah tergelincir, kegagalan brek, perlanggaran dan kemalangan lain semasa memandu berat-dan menuruni bukit yang lama; Kamera panoramik 360 dan paparan skrin besar 4-imej berarah, lampu depan LED penuh meningkatkan lagi keselamatan pemanduan, terutamanya sesuai untuk pengangkutan arang batu dan keadaan jalan yang kompleks[1][3].
Keselamatan Pasif: Bingkai anti-gulungan yang diperkukuh, cermin depan-kekuatan tinggi melengkung (anti-impak), bampar tiga-peringkat (anti-perlanggaran), peringatan tali pinggang keselamatan, anti-perlanggaran teksi dan reka bentuk anti-terbalik, memastikan keselamatan pemandu jika berlaku perlanggaran; teksi dilengkapi dengan pelbagai peranti perlindungan keselamatan untuk mengelakkan kecederaan kepada pemandu semasa operasi; komponen utama casis dipilih daripada-pembekal kelas dunia dan telah melepasi berjuta-juta kilometer ujian jalan yang ketat, terutamanya menyesuaikan diri dengan keadaan jalan pengangkutan arang batu.

Panduan Operasi

Pra{0}}Pemeriksaan
Sebelum menghidupkan kenderaan, lakukan pemeriksaan menyeluruh untuk menghapuskan potensi bahaya keselamatan dan memastikan operasi normal, selaras dengan spesifikasi operasi keselamatan traktor HOWO NX, terutamanya sesuai untuk-jauh, berat-beban, arang batu dan pengangkutan jalan yang kompleks:

Bahagian Luar & Casis: Periksa tekanan tayar dan keadaan haus semua tayar (4 tayar untuk versi 4×2, 6 tayar untuk versi 6×4), pastikan nat roda diikat (beri perhatian khusus kepada roda pemanduan belakang, terutamanya untuk keadaan jalan pengangkutan arang batu); periksa pelana cengkaman, pin cengkaman dan bolt penyambung untuk kelonggaran, ubah bentuk atau haus; periksa aci pemacu, gandar dan bolt casis untuk kesesakan dan kerosakan, terutamanya untuk mengelakkan kelonggaran yang disebabkan oleh jalan bergelombang; sahkan pelepasan tanah adalah normal, dan keluarkan halangan pada laluan pemanduan untuk mengelakkan kerosakan tayar atau casis semasa memandu; periksa integriti kunci pembezaan dan saluran paipnya, dan pastikan ia boleh berfungsi seperti biasa di jalan licin, berlumpur dan arang batu; periksa bangku kerja aloi aluminium dan tangki simpanan udara untuk kelonggaran; bersihkan lampu depan LED dan kanta kamera panoramik 360 untuk mengelakkan penglihatan terjejas akibat habuk arang batu atau habuk.
Pemeriksaan Bendalir: Versi Diesel: Periksa tahap minyak enjin, penyejuk, bahan api dan cecair brek untuk memastikan ia memenuhi piawaian; mengalirkan air terkumpul dalam penapis bahan api dalam masa; periksa saluran paip minyak dan saluran paip brek untuk kesesakan, dan periksa kebocoran minyak atau kebocoran udara. Versi gas: Periksa paras gas dan ketat saluran paip gas untuk memastikan tiada kebocoran gas; periksa penapis gas untuk kebersihan. Pastikan suhu minyak dan suhu air berada dalam julat normal sebelum beroperasi, terutamanya di kawasan sejuk; periksa paras minyak hidraulik sistem penggantungan teksi; periksa tangki bahan api/gas untuk kebocoran.
Sistem Cab & Elektrik: Uji lampu kenderaan (terutama lampu LED penuh), hon, pengelap, lampu automatik dan pengelap hujan automatik untuk memastikan semua peralatan elektrik berfungsi dengan normal; periksa tempat duduk beg udara, sistem penggantungan dan sistem stereng untuk operasi biasa; mengesahkan brek letak kereta berada dalam keadaan brek berkesan; laraskan cermin pandang belakang dan skrin kawalan pusat, dan periksa kamera panoramik 360 dan fungsi pemantauan titik buta untuk memastikan penglihatan pemanduan yang baik (terutamanya penting untuk jalan raya yang kompleks, jalan arang batu dan-pemanduan berat); periksa peranti pengunci pelana daya tarikan untuk memastikan ia dikunci dengan pasti; uji satu-fungsi permulaan butang dan sistem diagnosis kerosakan pintar jika dilengkapi; semak status bateri simpanan dan sambungan litar; semak fungsi pengecasan pantas 60W dan bekalan kuasa 1000W jika dilengkapi.

Permulaan Kenderaan & Pemanduan Harian

Masuk ke teksi, putar kekunci ke kedudukan "HIDUP" (atau tekan satu-suis mulakan butang), tunggu sehingga pemeriksaan-sendiri kenderaan selesai (tiada penggera rosak), kemudian hidupkan enjin. Untuk versi kotak gear automatik AMT, pastikan gear dalam keadaan neutral sebelum dimulakan; hidupkan enjin di kawasan berventilasi-telaga untuk mengelakkan pencemaran ekzos atau gas; untuk versi gas, periksa saluran paip gas untuk kebocoran sebelum memulakan.
Selepas dihidupkan, biarkan enjin melahu selama 2–3 minit untuk memanaskan badan, perhatikan data instrumen (kelajuan enjin, tekanan minyak, suhu air, tekanan gas untuk versi gas) untuk memastikan semua penunjuk adalah normal. Di kawasan bersuhu-rendah, panaskan enjin kepada 25–35 darjah sebelum dihidupkan; jangan hidupkan enjin dengan beban penuh apabila suhu air dan suhu minyak tidak memenuhi keperluan, untuk mengelakkan kerosakan powertrain; untuk versi gas, panaskan sistem gas dalam cuaca sejuk untuk memastikan operasi normal.
Lepaskan brek letak kereta, sahkan gear dalam neutral (untuk kotak gear automatik, tukar kepada gear D), pijak pemecut perlahan-lahan untuk memulakan dengan lancar, elakkan pecutan yang ganas dan peralihan gear yang teruk, terutamanya apabila menarik-treler muatan berat atau memandu di jalan arang batu untuk mengelakkan aci pemacu atau tayar tergelincir; membunyikan hon sebelum mula memberi amaran kepada kakitangan sekitar, yang lebih penting di kawasan yang kurang penglihatan seperti jalan gunung, kawasan arang batu dan kawasan bandar.
Kekalkan kelajuan yang stabil semasa memandu: kelajuan maksimum di lebuh raya tidak boleh melebihi 90km/j, dan kelajuan di jalan biasa, jalan gunung dan jalan arang batu hendaklah dikawal dalam 50–60km/j. Untuk bahagian menuruni bukit yang panjang, gunakan gear rendah dan brek enjin untuk mengelakkan brek yang kerap, yang boleh menyebabkan kegagalan brek; jangan tukar arah atau tukar gear apabila kenderaan bergerak pada kelajuan tinggi, dan jaga jarak selamat dari kenderaan di hadapan; gunakan fungsi kawalan pelayaran dengan sewajarnya di jalan rata untuk mengurangkan keletihan memandu; versi AMT boleh menggunakan fungsi peralihan ramalan untuk mengoptimumkan lagi penggunaan bahan api atau gas.
Apabila memandu di jalan berlumpur, bersalji, licin atau arang batu, hidupkan kunci pembezaan untuk meningkatkan cengkaman roda dan kebolehlaluan; elakkan selekoh tajam pada kelajuan tinggi untuk mengelakkan terbalik (terutamanya penting untuk 6×4 traktor beban-berat). Untuk cerun curam dan jalan arang batu, gunakan gear rendah untuk memastikan kuasa yang mencukupi dan mengelakkan tergelincir; semasa mendaki, kekalkan kelajuan yang stabil dan jangan tukar gear dengan kerap; gunakan fungsi bantuan mula -bukit apabila bermula di cerun untuk mengelakkan tergelincir.
Semasa pemanduan-jarak jauh dan pengangkutan arang batu, beri perhatian kepada paras bahan api/gas dan gesaan instrumen, dan isi minyak terlebih dahulu apabila bahan api/gas rendah; memberi perhatian kepada gesaan sistem diagnosis kesalahan pintar, dan menangani keadaan yang tidak normal dalam masa; semak status sambungan treler dengan kerap semasa memandu untuk memastikan cengkaman selamat; untuk pemanduan-berat, elakkan beban berlebihan untuk mengelakkan kerosakan pada rangkaian kuasa dan gandar; gunakan penyaman udara tempat letak kereta dengan sewajarnya semasa rehat untuk menjimatkan bahan api/gas; bersihkan lensa kamera dan lampu depan dengan kerap untuk mengelak menjejaskan penglihatan akibat habuk arang batu.

Operasi Sambungan & Pemutus Treler

Sambungan Treler: Pandu traktor ke hadapan treler, pastikan traktor dan treler dalam garis lurus, dan perlahan-lahan mendekati treler sehingga pin cengkaman sejajar dengan pelana cengkaman; turunkan penggantungan traktor dengan sewajarnya untuk memasukkan pin cengkaman ke dalam pelana cengkaman; kunci peranti pengunci pelana daya tarikan, dan semak untuk mengesahkan ia dikunci dengan pasti; sambungkan litar udara dan penyambung litar treler, dan uji lampu dan brek treler untuk memastikan ia berfungsi dengan normal; periksa tekanan tayar dan bolt sambungan treler, dan sahkan tiada kelonggaran; gunakan kamera panoramik 360 untuk memeriksa persekitaran sekeliling bagi mengelakkan bintik buta, terutamanya di kawasan sempit dan kawasan arang batu.
Pemutus Sambungan Treler: Pandu traktor dan treler ke kawasan rata, pepejal dan terbuka, tukar ke gear neutral, dan tarik brek letak kereta traktor dan treler dengan kuat; putuskan sambungan litar udara dan penyambung litar treler, dan letakkan penyambung di tempat yang bersih dan kering untuk mengelakkan pencemaran dan habuk arang batu; angkat penggantungan traktor untuk memisahkan pelana cengkaman daripada pin cengkaman treler; perlahan-lahan memandu traktor ke hadapan untuk memisahkannya dari treler, dan letakkan traktor dan treler di kawasan selamat masing-masing; letakkan blok roda di bawah roda treler untuk mengelakkan tergelincir, yang lebih penting di cerun dan kawasan arang batu.

Penyelenggaraan-Pasca Operasi

Bersihkan habuk dan habuk arang batu pada teksi, casis, pelana cengkaman dan meja kerja aloi aluminium untuk mengelakkan pengumpulan habuk dan habuk arang batu daripada menjejaskan hayat perkhidmatan kenderaan; bersihkan penapis udara dan penapis gas (versi gas) dengan kerap untuk memastikan kelancaran pengambilan enjin, terutamanya di kawasan pengangkutan yang berdebu dan arang batu; bersihkan lensa kamera panoramik 360, lampu utama LED dan sensor untuk memastikan penglihatan yang jelas dan fungsi normal; bersihkan sisa kotoran dan habuk arang batu pada bahagian sambungan treler; bersihkan kotak alat bantu dan susun alatan dengan kemas.
Periksa tahap semua minyak dan cecair sekali lagi (versi diesel: minyak enjin, penyejuk, bahan api, cecair brek; versi gas: minyak enjin, penyejuk, cecair brek, gas), isi semula dalam masa; periksa kebocoran minyak, kebocoran gas (versi gas) dan bolt longgar (fokus pada casis, powertrain dan sistem cengkaman), dan ketatkan atau baikinya dengan segera jika sebarang masalah ditemui; apabila mengembang tayar, jangan berdiri di hadapan tayar untuk mengelakkan kecederaan akibat letupan; periksa keadaan haus pad brek dan tayar (beban-berat, arang batu dan pemanduan jalan yang kompleks memerlukan pemeriksaan yang lebih kerap); periksa tangki simpanan udara dan bahagian sambungan lembut untuk kelonggaran; untuk versi gas, periksa silinder gas dan saluran paip untuk kebocoran dengan kerap.
Letakkan kenderaan di kawasan kering, berventilasi dan rata, matikan enjin, tarik brek letak kereta dengan kuat, dan letakkan gear dalam neutral. Jika kenderaan diletakkan dalam masa yang lama, tutup teksi dan pelana cengkaman untuk mengelakkan habuk, habuk arang batu dan kakisan; matikan suis kuasa utama dan tutup pintu dan tingkap; cabut bekalan kuasa treler jika ia tidak disambungkan; tarik balik penggantungan teksi ke kedudukan yang sesuai; membersihkan ruang simpanan dalaman, meja kecil hidup dan kamera panorama 360; untuk versi gas, tutup injap gas untuk memastikan keselamatan.
Menjalankan penyelenggaraan berkala mengikut manual kenderaan: ganti minyak enjin, elemen penapis (penapis udara, penapis minyak, penapis bahan api/gas) dan minyak gear dengan kerap mengikut kitaran penyelenggaraan (enjin 100,000 kilometer, gandar transmisi dan pacuan 200,000 kilometer); periksa keadaan haus tayar, pad brek dan bahagian transmisi, serta jalankan pemeriksaan dan penyelenggaraan yang menyeluruh bagi rangkaian kuasa, sistem cengkaman dan sistem brek untuk memastikan operasi-panjang yang stabil dan cekap bagi traktor HOWO NX; semasa menyelenggara kenderaan, sokong bahagian yang terangkat dengan kuat untuk mengelakkan kemalangan; untuk versi gas, lakukan pemeriksaan dan penyelenggaraan sistem gas secara berkala untuk memastikan operasi yang selamat.

Cool tags: trak traktor howo nx, China pengeluar trak traktor howo nx, kilang, Trak Traktor HOWO 4 2, Trak Traktor HOWO 6 4, Trak Traktor HOWO MAX, Trak Traktor HOWO NX, Trak Traktor HOWO TH7, trak traktor howo